南廻線＆屏東線 [GRD3]
これ（ここ）に乗りました＾＾ 最高速は100km/hくらい。
駅通過中。復興号は特別快速ランクです。左下は車内販売のオッチャンの手＾＾；
太平洋です。
廃止された駅には鉄ちゃんの姿も。
山を抜け、
複線区間に。
架線のない複線区間は25kmあるそうです。なんか新鮮＾＾
台湾で2番目に長い中央トンネルもこの複線区間に。
トンネルを抜け
南シナ海です＾＾
対向の復興号。GM製のディーゼル機関車が引っ張ります。
太平洋から南シナ海へ3時間の旅でした。日本円で約400円＾＾
新左営は台湾新幹線の南側の始発駅です。
2012/3/10追記
shin.sionさんのMy Favorite Photo 2011にエントリーさせていただきました！
南廻線＆屏東線、はピーナツを縦にしたような台湾の、下部をぐるりと繋ぐ鉄道路線です。
南東の海側にある「台東」から南西にある海側の「基隆」まで、途中、山脈をつっきって走るこの路線は、
海－山－海と、かなりの部分で見応えのある景色の中を通ります。
ディーゼル機関車が牽く列車の、扉が開放された最後部デッキ。
頼りない鎖の向こうに落っこちたら、100キロで動く線路です。
少しばかり危ない感じがしますが、ここにいると、オープンエアーで旅気分を満喫できます。
もしかすると、今後なくなってしまうかも知れない、このオープンエアーなデッキ。
全社座席指定なのですが、私は座席に座らず、ほとんどの時間をこのデッキに陣取って過ごしてしまいました^^;
もう一回くらいは体験しておきたいなあ^^
昔、高雄から台北に列車旅したことがあり、その時、「次は東側を」と思ったのですが、それっきり…。
そろそろ企画してみるかな。
by TAKUMA (2011-10-28 15:14)
TAKUMAさま
おはようございます。コメントどうもありがとうございます。
東側はいいですねー。レトロな旅情がたっぷり残っていました。でも、新しい建築物もちらほら。この感じはあと数年もしたら様変わりしているかも知れないです。
by さとけ (2011-10-29 10:24)
オープンエアのデッキがあるんですか！？
組写真を見てると列車の旅に出たくなります。
My Favorite Photo 2011へのエントリーありがとう
ございました、明日、記事にてご紹介させて頂きます。
Shin.Sion.
by shin.sion (2012-03-10 14:51)
Shin.Sionさま
コメントありがとうございます(^^)
また、このような素敵な企画にご招待いただき、どうもありがとうございました！
あ、オープンエアー、言葉が違いますかね(^^;; 扉が無いだけなのですが、開放感満点です。
そういえば、一枚選ばなきゃいけなかったですね(汗) 一番目の写真でお願いいたしますm(_ _)m
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